Nautico

In questo settore il Sistema “OF” è stato studiato ed applicato su tutte le tipologie di imbarcazioni: vela, motore, racing, cruising, navi commerciali.
L’obiettivo primario è la sicurezza ed integrità degli elementi monitorati, oltre alla sua caratterizzazione e ottimizzazione. Il sistema permette di controllare:

Imbarcazioni a vela

• Scafo, struttura, chiglia, foil, daggerboard, timone, albero, stralli, sartiame, vele, ed altro;

Imbarcazioni a motore

• Scafo, struttura, serbatoi, motori, ed altro;

Navi da trasporto

• Scafo, ponte di carico, serbatoi, motori, ed altro.

La possibilità di inserire la fibra ottica ed i suoi sensori all’interno di materiali compositi rende il Sistema “OF” molto richiesto in questo settore dove questi tipi di materiali sono di utilizzo comune e dove la caratterizzazione delle strutture delle imbarcazioni ha ampi margini di miglioramento.

Il sistema “OF MARINE” ha attualmente tre declinazioni principali: “OF SAIL”, “OF PBOAT” e “OF SHIP”, questi tre sistemi sono dedicati ad applicazioni e misure specifiche legate ai mezzi oggetto di monitoraggio. Le misure dirette tipiche sono: deformazione, tensione, vibrazione, temperatura, spostamento, inclinazione, corrosione, pressione.

POSIZIONAMENTO DEL SISTEMA

• All’intero o esterno dell’imbarcazione e suoi componenti;
• Incollato, ancorato all’interno o all’esterno sotto l’ultimo strato di verniciatura;
• Applicato in modalità fibra nuda o protetta, per essere invisibile e non influenzare le performance dell’imbarcazione;
• Applicato all’interno dei materiali compositi utilizzati per costruire i componenti dell’imbarcazione.

PROPRIETÀ

• Monitoraggio in tempo reale delle deformazioni e dello stato tensionale delle diverse parti dell’imbarcazione e suoi componenti (scafo, appendici, piani di carico, alberi, altro);
• Misura delle vibrazioni dell’imbarcazione e suoi componenti;
• Misura dei carichi applicati, della pressione e deperimento di elementi come: albero, sartiame, piani di carico, appendici, altro;
• Misura dei fenomeni corrosivi lungo la struttura dell’imbarcazione e suoi componenti;
• Monitoraggio del profilo e comportamento termico del motore e/o suoi componenti;
• Monitoraggio di effetti squashing e di deformazione dei serbatoi;
• Monitoraggio deformazione da impatto istantaneo delle parti a contatto con l’acqua.

NTSG ha sviluppato una serie di modelli matematici per l’interpretazione delle misure eseguite dal sistema “OF” e sue declinazioni, ed il calcolo di grandezze ingegneristiche da esse derivate. I modelli sono implementati nel software proprietario “Edgegateway” Il quale acquisisce in tempo reale le misure sopracitate, le utilizza per derivare altre grandezze ingegneristiche descritte nella sezione Proprietà e gestisce sistemi di allarmi verso gli utenti.